Luego del fracaso de la reunión de ayer el gremio convocó a asamblea, donde decidieron la continuidad del paro, impidiendo la salida los barcos. Mañana se reúnen los delegados con sus dirigentes para ejercer presión sobre las tripulaciones que pretendan zarpar.
Representantes del sector empresario y la dirigencia del SIMAPE se vieron las caras, ayer, en la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación. La reunión terminó sin acuerdo y el futuro en el puerto marplatense depende del manejo de las bases que pueda ejercer el sindicato para aceptar el 22 por ciento.
Será para barcos que se encuentren incorporados o a incorporarse a la matrícula nacional. Deberán garantizar que el 20 por ciento de la captura se reprocese en plantas en tierra. El esfuerzo pesquero sobre el calamar pasará de 85 a 105 barcos.
Desde la Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata ofertaron un 27 y un 24 por ciento según la escala de especialización de convenio. Esperan una respuesta del SAON. Pero el gremio dijo que esa propuesta ya había sido rechazada.
El gremio convocó a asamblea y negó su participación en los hechos de violencia vividos ayer en la sede de la Cámara de Armadores. Las fuerzas de seguridad custodiaron el puerto por unas horas. Mañana se reunirán empresarios y sindicalistas. Se levantó el corte hasta mañana a la noche.
Estarán obligados a asociarse con empresas ya radicadas y deberán desembarcar la totalidad de las capturas en puertos patagónicos. Además de destinar un porcentaje del calamar al reproceso en tierra. El registro habilitaría un máximo de 10 barcos.
Pablo Larriera investiga el ataque sufrido en el chalet de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura. Es el mismo que tiene la causa por los bloqueos a las terminales portuarias. No habría registro de ninguna cámara de seguridad.
CaIPA, CEPA, Cafrexport y UdIPA se solidarizaron con la Cámara de Armadores tras el ataque que provocó el incendio en su sede de la calle Alem. Las cámaras hicieron referencia al hecho como un “brutal agresión” y un “cobarde atentado”.
En un acto de vandalismo, una patota del SIMAPE incendió la sede de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura en Mar del Plata, a los que califican de traidores por firmar un acuerdo con el SOMU. Se espera la intervención del Ministerio de Seguridad de la Nación para liberar el puerto.
Diputado sostiene que Chubut no debe resignar competencia en el manejo del recurso. Cuestionó la desmedida presión fiscal sobre las exportadoras y dijo que el trabajo también se lo defiende protegiendo a las empresas. Teme que Alpesca pueda colapsar.
Scioli convocó pero no asistió. Al menos no recibió a los representantes de los gremios marítimos y portuarios. El conflicto del SIMAPE se coló en la mesa y marcó el futuro de la reunión. Consideran insuficiente el aumento para el SOMU. Mañana reunión clave. Pulti se solidarizó con el reclamo del SUPA.
La compra de la cuota de merluza por parte del gobierno de Chubut no cambia la situación de desempleo en que están desde el año pasado. Cobrarán parte de los sueldos vencidos. Para el STIA no hay motivos para festejos por la medida.
Con fuertes críticas a la Asociación por la rúbrica del reciente convenio colectivo con las cámaras empresarias de la pesca marplatense, piden una convocatoria urgente a una asamblea extraordinaria. Consideran que el nuevo CCT somete a los trabajadores a una condición de semiesclavitud.
El plazo para ingresar divisas entre empresas pesqueras vinculadas es de apenas 15 días corridos. Hoy entra en vigencia una modificatoria, pero es solo para las que exportan hasta 2 millones de dólares. Ninguna ha podido acceder al beneficio de la rebaja de las retenciones.
Esas fueron las palabras del Subsecretario de pesca de la Nación, en referencia a la necesidad de generar guarderías en el sector filetero marplatense. En el actual contexto hablar de las deudas empresarias resulta difícil pero justo.
Raúl González reunía todas las condiciones para ser un digno representante de la provincia de Río Negro en el Consejo Federal Pesquero, siendo que para ello alcanza con estar dispuesto a levantar la mano. Pero nunca logró la confianza de las autoridades provinciales y lo dejaron fuera.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos firmó una actualización salarial con las cámaras marplatenses. La suma es remunerativa y se abona en dos cuotas iguales en abril y octubre. El lunes gremios y empresas se reúnen con autoridades. Buscan ponerle coto a las protestas en el puerto.
Buzzi festejó la compra de la cuota de merluza de Harengus. En realidad es el símbolo más contundente del fracaso del modelo pesquero de Chubut. Dijo que es “un hecho inédito”, pero olvidó mencionar que esto ocurre porque las empresas están quebrando y eso, en su provincia, no es inédito.
Las demandas laborales tienen continuidad en el puerto marplatense. Ayer tuvo un alto acatamiento el paro de 24 horas de obreros navales y prácticos de muelle. Hoy los marineros inician una medida de fuerza en la que bloquean las terminales y retienen a la flota de altura en muelle.
Antonio Carrasco, presidente de la harinera, aseguró que pagó los sueldos y no les debe nada a los camioneros que bloquean las instalaciones en el puerto. Dijo que lo quieren sacar del mercado. Luis Martín, del Sindicato de Camioneros, cuestionó al empresario. “El problema de Carrasco es Carrasco”, resumió.
Hace nueve años que el kirchnerismo ocupa la cartera de pesca y, en contradicción no solo con el discurso sino con distintas medidas de corte progresista que se han tomado en otras áreas, el único cambio radical en el sector pesquero fue de tinte liberal: la asignación de cuotas de captura de los más importantes recursos. Hoy, a la luz de la nacionalización de YPF, ello resulta absolutamente contradictorio.
