Mar del Plata,
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13/07/2010
Mar del Plata con claroscuros
Mientras muchos hablan de crisis, en junio la flota declaró desembarques por casi 30 mil toneladas, un 10 por ciento más que en el mismo mes del año pasado. Igual, el primer semestre del principal puerto pesquero fue negativo en 20 mil toneladas.
Por ROBERTO GARRONE | Fotos de DIEGO IZQUIERDO
Si bien junio no se caracteriza por ser un mes en el que desbordan los muelles de productos de origen marino, el que pasó marcó una singularidad en el puerto de Mar del Plata, que consolida su rol de actor principal en materia de descargas pesqueras en todo el litoral argentino.
De acuerdo con la estadística oficial que elabora y difunde la Dirección Nacional de Coordinación Pesquera, el sexto mes del año marcó un crecimiento comparativo con lo que sucedió durante el mismo tiempo, pero del año pasado.
El mes que pasó se declararon descargas por 29.703,5 toneladas entre peces, moluscos y mariscos, un 10 por ciento más que lo ocurrido el mismo mes del 2009, cuando en la estación marítima local se desembarcaron 26.704 toneladas.
Pese al crecimiento, el primer semestre del año tiene un balance negativo en Mar del Plata. De las 199.693,4 toneladas descargadas entre enero y junio del año pasado, en este año del bicentenario se descargaron 178.285 toneladas.
Pero surgen del análisis fino de los números algunas particularidades que llevan a pensar que la crisis pronosticada por algunos y asumida por cámaras empresarias, muestra algunas grietas que invitan al optimismo.
Las poco más de 20 mil toneladas que faltan en Mar del Plata para tener un panorama idéntico al del año pasado hay que encontrarlas en el calamar illex. El fracaso de la zafra del molusco generó el impacto más importante en la estadística. Apenas se descargaron 17.451 toneladas en lo que va del año, contra las 39.104 que la flota potera trajo a lo largo de todo el 2009.
Más allá de que no todo el calamar del año pasado se descargó en el primer semestre, está claro que las otras flotas lograron disimular la caída en los desembarques aumentando el movimiento de pescado.
Esta idea se consolida si se observa el movimiento de descargas del mes anterior, mayo. Sin calamar a la vista, los desembarques de este año comparados con mayo del 09 apenas se redujeron en 1.300 toneladas.
La estadística confirma lo que se escucha en el muelle. Los armadores fresqueros sostienen que se está pescando mucho mejor que a comienzos de año. Y también lo dicen los marineros. “Ahora tardamos 8 o 9 días en completar la bodega, cuando antes demorábamos 15 y volvíamos sin llenarla”, afirmó el tripulante de un fresquero de casi 3 mil cajones.
Este nivel de productividad se contradice con lo que hace unos días afirmó Mamerto Verón, asesor del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP), quien aseguró que el nivel de actividad en las plantas de tierra se había reducido un 30 por ciento desde principios de año.
Más allá de estos interrogantes, en el último informe de coyuntura hasta mayo pasado, difundido por la Subsecretaría de Pesca, también se encuentran pistas que ponen en evidencia la regularidad de la actividad. La flota fresquera tuvo en mayo 22,2 días de pesca. La cifra representa un 3,4% más que en abril y un 3,7% más que en mayo del año pasado.
El nivel general de todas las flotas también mostró signos positivos. El promedio de días fue de 19,1%, que representaron un aumento del 8,9% más que en abril pasado y un 2% más que en mayo del 09.
Discriminados por tipo de flota, y exceptuando a la potera, en Mar del Plata todas han hecho su contribución a los desembarques del primer semestre. Los de rada/ría aportaron 7.820,9 toneladas. Los costeros 31.805 (más de la mitad de lo desembarcado en todo el 2009) y los fresqueros 89.790 toneladas. Los arrastreros sumaron 35.369,8 y los tangoneros están lejos del puerto, en plena zafra en jurisdicción nacional, sin langostino descargado en Mar del Plata.
La situación del INIDEP es lamentable. Desde que en agosto de 2009 Oscar Lascano abandonó la dirección, no se ha vuelto a cubrir el cargo. Debido a paros, conflictos gremiales o certificados de navegación vencidos, los buques de investigación apenas han navegado, desde 2007, durante cien días. Este año sólo se han realizado dos campañas, una de langostino y otra de merluza.
