Mar del Plata,
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30/07/2010
Piquete en el puerto por despido de Moscuzza
Lo realiza el SAON en el acceso al puerto porque la firma armadora dejó cesante a tres prácticos de muelle. Se quejan que no respeta el nuevo convenio colectivo. Conflictos latentes de estibadores y Capitanes en las próximas horas.
Por ROBERTO GARRONE | Fotos de DIEGO IZQUIERDO
Trabajadores del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) cortan desde hora temprana la mitad del acceso a la Terminal 3 del puerto marplatense, en reclamo por el despido arbitrario de tres afiliados.
El conflicto se desató a principios de la semana cuando la empresa armadora Moscuzza despidió a uno de los prácticos de muelle afectado a uno de los barcos de la flota pesquera que posee la empresa. En las últimas horas la empresa despidió a dos serenos más.
“Estamos cansados de los manejos arbitrarios de Moscuzza, quien cree que puede hacer lo que quiere con los compañeros”, aseguró Walter Castro, secretario Gremial del SAON y al frente del sindicato en Mar del Plata, mientras ardían cubiertas en la calle.
Dentro del gremio, los prácticos de muelle suman unos 300 trabajadores. Recientemente, luego de intensas negociaciones con la patronal, acordaron un incremento salarial del orden del 20% y nada hacía prever ningún despido.
“Hemos tenido una audiencia con el Ministro Tomada el martes y hemos denunciado la situación, pero ahora queremos exponer públicamente la clase de empresa que es Moscuzza”; afirmó el dirigente, quien estaba a la espera de un llamado del armador o del Ministerio de Trabajo.
No es la primera vez que la firma armadora despide trabajadores que realizan la tarea de serenos. Hace unos meses despidió a cuatro prácticos, quienes arreglaron de manera extrajudicial su salida de la empresa.
“Los compañeros fueron reemplazados, pero no por roles similares, sino que emplea tripulantes que tienen libreta, pero no están capacitados para llevar adelante las tareas del práctico”, sostienen en el SAON, que se muestran hartos por los desmanejos de la pesquera.
“Queremos que liquide los haberes de acuerdo a lo que establece el nuevo convenio colectivo que firmamos con la Cámara de Armadores, que son los signatarios del convenio”, subraya Castro. “Que sepan (en Moscuzza) que los compañeros no van a aceptar la mitad de lo que les corresponde, como ellos pretenden pagar”.
Como uno de los requisitos de la adjudicación de las cuotas individuales transferibles de captura era que las empresas no debían despedir trabajadores, el gremio solicitó una audiencia con el Consejo Federal Pesquero para exponer la situación. Si bien la solicitud fue cursada el mes pasado, todavía no está definida la fecha.
En paralelo, el SAON ha pedido que el intendente Municipal de Mar del Plata, Gustavo Pulti, vuelva a convocar a los integrantes de la Comisión Económica y Social de la Pesca, conformada por cámaras empresarias y gremios vinculados con la actividad pesquera y portuaria.
En ese ámbito de discusión, Castro pretende que las autoridades municipales denuncien ante sus pares de la nación, las irregularidades que las empresas armadoras cometen contra los trabajadores, a fin de que suspendan los beneficios impositivos que recibieron las empresas y que les permite comprar el combustible a un precio inferior al que lo venían haciendo antes que quede conformada dicha Comisión.
Se avecinan días complicados en los muelles del puerto. Además del reclamo del SAON está a punto de reavivarse el conflicto con los estibadores que luchan por un régimen jubilatorio para 220 trabajadores del sector. La conciliación obligatoria finaliza el lunes 2 de agosto y no se han registrado avances que permitan alejar las hipótesis de medidas de fuerza.
Por otro lado, en las próximas horas la Asociación Argentina de Capitanes comenzará con su acción directa para demorar la zarpada de buques pesqueros a fin de que los afiliados participen de una asamblea que determinará posibles medidas de fuerza ante su rechazo a la utilización de mecanismos de selectividad en la pesca de merluza.
La situación del INIDEP es lamentable. Desde que en agosto de 2009 Oscar Lascano abandonó la dirección, no se ha vuelto a cubrir el cargo. Debido a paros, conflictos gremiales o certificados de navegación vencidos, los buques de investigación apenas han navegado, desde 2007, durante cien días. Este año sólo se han realizado dos campañas, una de langostino y otra de merluza.
